|
|
7 c% Y$ d6 J8 O q5 F# }' h
提到企业家里敢说真话的，吉利控股集团的李书福绝对算一个。这位商界大佬从不怕得罪人，说起话来直来直去，尤其是对行业乱象，更是毫不客气。
4 M4 x J G+ Q- d: E+ j
3 m$ c8 |; X! O* E“电动车≠新能源汽车”& \3 v Q" s9 a; \% N9 u& Q5 Q+ b' o
李书福早就以敢言著称。他曾在2015年的一次峰会上直戳“造车热”的痛点，说智能汽车市场里有太多炒概念的企业，真正肯花时间和钱搞研发的并不多。这话放到今天听，依然一针见血。 F: `7 P4 U6 b* v: @" Z
# Y( d. B4 T6 z
在2024年的中国汽车重庆论坛上，李书福又给新能源汽车下了个定义：“电动车不等于新能源汽车。”他指出，中国不缺造车的企业，但缺的是创新能力强的零部件供应链、工业软件公司和有原创能力的汽车企业。这话直接戳穿了很多“挂羊头卖狗肉”的造车企业的遮羞布。
! x# d7 z( c( A3 [* v* U* |
# ]/ }2 I! W$ ^: [8 ?“不跟风价格战，咱们玩长期主义”
$ |2 G" \% Y) e1 L7 B最近，李书福又发表了新年致辞，直接给整个汽车圈提了个醒。他说，吉利不玩低价内卷那一套，而是坚持靠技术、品质和服务赢市场。他明确表示：“价格战不可取，吉利不搞小聪明，也不追求短期销量，咱们只做长期主义！”, o% [8 J2 e- g. t6 o8 s( |6 {5 |5 f
" Q, O5 q$ O& b+ p2 N
他的意思很清楚：与其死磕价格，不如把心思放在产品和用户体验上。毕竟，短期的降价吸引力再大，也难保企业的未来。
! A7 M' F* E& H3 p7 E5 E! L4 J1 p! s% R$ o1 n
汽车行业苦“内卷”久矣$ ~8 d4 a- Y+ T/ O3 p Q/ ^
李书福的“反内卷”其实说出了很多人的心声。现在汽车市场竞争越来越激烈，动不动就是各种降价促销，看起来很热闹，但其实对行业发展伤害很大。不少企业为了抢客户，甚至赔本赚吆喝，长此以往，谁都别想过好日子。% J" e. Y D. A5 ?# M2 F0 k# j
. A/ u" T, j; _3 E李书福不是第一个站出来说“反内卷”的。蔚来汽车的李斌也曾强调，中国汽车产业是个“集体荣辱”的局面，不可能靠打倒对手让自己独活。 x/ u, J- g# S! `) A+ b
0 \7 D- w/ _! `- z: \ g, d
政策也在力挺“反内卷”, b$ \3 R5 O0 M; F$ n) N& W
其实，汽车行业的“内卷”问题已经被高层注意到了。去年，中共中央两次会议都提到要“防止”和“整治”内卷式竞争。从这些表态来看，未来针对恶性竞争的政策可能会越来越多。6 G) n1 T# C5 O# }& L2 S& o5 g4 e
/ k/ w" I1 U; V; f
对于李书福来说，这显然是一个信号。吉利不跟着价格战瞎掺和，而是选择靠技术和服务打赢这场“持久战”。能不能成，还有待时间验证，但至少这份从容和清醒，值得很多企业学习。
3 ^' C) S) `, }& }, n" x3 _" P" k5 t" A4 I) Y1 b
8 f. r& W+ X/ F0 T/ O; _9 r |
|
发表于 2025-1-6 12:00
发表于 2025-1-6 12:45
