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说到买车，很多人第一反应还是4S店，毕竟以前买车基本就靠它了。但现在这行真不好混了，最近有消息说，5家汽车4S店的集团亏了43个亿！咋整到这个地步的？我们一起来看看。
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( I y6 H0 K& v6 {" r( g( W一、车市红火，4S店却亏得一糊糊涂
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( G# F! J/ X8 H S2 _" n7 V2024年全国汽车卖得那叫一个火，产销量干到了3000多万辆。但你别以为卖车了，经销商就赚了，现实正相反。现在车企打价格战打得不要命，卖车的钱都让给消费者了，经销商辅导就开始吃紧了，越卖越亏，卖了反而亏了。4 z2 C0 G- _* H+ L0 |
" G9 u& X0 m( t& d$ o9 x; |; l像广东永奥、森风这些地区的大玩家也忍不住，连以前的龙头老大广汇汽车都撑不住退市了。中国汽车流通协会的数据显示，全国4S店在2024年底掉到了32878家，一年少了快2700家，退网的多达4419家，头一次见到这种规模缩水。
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- Q( x& }2 I* f7 e在利润方面，更是情况惨赚。有的集团直接从变成大亏，美东汽车一年亏了22.6亿，新丰泰也差不多，削减幅度都成倍地涨，5家大集团合起来亏了43亿，谁受得了？
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1 o8 V$ F' B9 Z7 [( G6 V二、4S店为啥越来越难活？
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# |4 i2 L0 s! T8 Y7 U价格不透明，顾客
9 g$ L" x O% l. {9 z9 I* M没底以前去4S店买车，价格常常是“看人下菜”，同样一辆心里不同人问出来的价格都不一样，弄得大家都不放心。车价、售后、贷款这些都有“猫腻”，消费者越来越精，谁还愿意赔冤枉费呢？
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: ^0 P4 V! I: _: S; R) M; p2 Z消耗卖车不动，新能源又跟不上# N" M N6 Y1 X s/ j" r
现在新能源车火得一糊涂，传统的4S店很多还是主打油车，明显跟不上节奏。合并品牌和老牌车企为了跟上节奏只能疯狂打折，但结果就是越卖越店亏，搞得4S店直接橄榄循环。6 R. S$ S" U( V4 Z( r& P* w
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关门潮来临，新能源品牌不好拿下，) A5 J ]6 S6 f) Q* V: R
现在很多4S集团都在关店、转型，但新能源车品牌不傻，他们挑合作伙伴也得挑精，光有店不够，还要看你有没有钱、没有运营能力、不会服务。即使能得到授权，线上销售、直销这些新套路也得学，会是另一道。
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未来拼的是服务，不是
* X# z9 Z6 Q! i: O/ L; s现在买车的价格，除了看品牌、价格，更看服务。谁家服务好、售后靠谱，谁才能真正达到客户。车子都差不多，拼的就是谁更会做人、谁更会留住客户。# o( H$ K9 z$ b+ }+ x7 @6 z% j! F
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总结一句话：车市确实还在涨，但4S店这碗饭不好吃了。未来不靠价格靠服务，谁先报价，谁有活路。, L% Y) \2 }, v9 i5 \
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发表于 2025-5-5 10:09
发表于 2025-5-5 10:34
